Herrn Oberbürgermeister
Christian Ude
Rathaus

Antrag

Fahrradfreundliches München - Radstraßennetz parallel zu den Haupt- verkehrsstraßen

Seitenstraßen, die parallel zu Hauptverkehrsstraßen verlaufen, werden nach und nach zu Radstraßen umgestaltet, die durch Pfosten für den Durchgangsverkehr gesperrt werden, aber für den Anliegerverkehr offen bleiben - wie das zum Beispiel in der Residenzstraße oder in der Lothstraße bereits verwirklicht ist. So soll ein flächendeckendes Radstraßennetz entstehen.

Begründung:

In den Hauptverkehrsstraßen ist die gesundheitliche Belastung durch Abgase und Feinstäube so groß, dass Radfahrer und Fußgänger sie möglichst meiden sollten. Da bieten sich parallel zu den Hauptverkehrsstraßen verlaufende Seitenstraßen als Ausweichmöglichkeit an. Weil hier aber auf den schmaleren Fahrbahnen ein Nebeneinander von Autoverkehr und Radverkehr für die Radler meist zu gefährlich ist, wird diese Möglichkeit kaum genützt. Sinnvoll ist es daher, diese Parallel- straßen für den Durchgangsverkehr durch Pfosten undurchlässig zu machen, um so den Radlern den nötigen Platz zu verschaffen. Das würde außerdem dazu führen, dass diese Seitenstraßen vor Schleichverkehr geschützt werden, wenn die Hauptverkehrsstraßen überlastet sind.

Auf einem flächendeckenden Radstraßennetz können Radler zügig und ohne allzu große gesundheitliche Beeinträchtigung vorankommen - ein weiterer Schritt, um das Ziel zu erreichen, München zur fahrradfreundlichsten Stadt Deutschlands zu machen.

Mechthild v. Walter
Stadträtin

Stadtratsantrag
vom 04. Mai 2006